離心風(fēng)機(jī)的工作原理是把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能使用，勢(shì)能能夠帶動(dòng)和加速離心風(fēng)機(jī)中的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，增減氣體流動(dòng)的速度，也可以改變它的流動(dòng)流動(dòng)方向。離心風(fēng)機(jī)是工農(nóng)業(yè)行業(yè)中普遍使用的一種風(fēng)機(jī)，這種風(fēng)機(jī)性能好，效率高，方面維護(hù)，不過(guò)也容易出磨損方面的問(wèn)題，下面即來(lái)看看離心風(fēng)機(jī)的相關(guān)介紹吧。
離心風(fēng)機(jī)是根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能(壓力)。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動(dòng)方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。
離心風(fēng)機(jī)實(shí)質(zhì)是一種變流量恒壓裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí),離心風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線.由于內(nèi)部損失,實(shí)際特性曲線是彎曲的。離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響。對(duì)一個(gè)給定的進(jìn)氣量,很高進(jìn)氣溫度(空氣密度很低)時(shí)產(chǎn)生的壓力很低.對(duì)于一條給定的壓力與流量特性曲線，即有一條功率與流量特性曲線.當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，對(duì)于一個(gè)給定的流量,所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高。
磨損問(wèn)題
離心風(fēng)機(jī)傳動(dòng)部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問(wèn)題，其中包括抽風(fēng)機(jī)軸承位、軸承室磨損、鼓風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損等。針對(duì)離心風(fēng)機(jī)上述故障，傳統(tǒng)維修方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成包膠滾筒的再次磨損。
修復(fù)方法
當(dāng)代西方針對(duì)以上問(wèn)題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的是美國(guó)福世藍(lán)技術(shù)體系，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，在國(guó)內(nèi)針對(duì)離心風(fēng)機(jī)故障修復(fù)的應(yīng)用中也逐步取代傳統(tǒng)方法。
介紹了離心風(fēng)機(jī)的工作原理、性能特點(diǎn)，以及如果離心風(fēng)機(jī)被磨損了要怎么修復(fù)的問(wèn)題，離心風(fēng)機(jī)可以帶動(dòng)機(jī)械中的葉片高速轉(zhuǎn)動(dòng)從而改變氣體的流動(dòng)速度和流動(dòng)方向，但是使用時(shí)間長(zhǎng)了即會(huì)出現(xiàn)磨損的問(wèn)題，今為您推薦了一種高分子的復(fù)合材料，它的粘合力很強(qiáng)，對(duì)于離心風(fēng)機(jī)的磨損部位修復(fù)效果是很好的。
離心風(fēng)機(jī)磨損的原理：
造成離心風(fēng)機(jī)磨損的因素有很多，而且多數(shù)是由于多重機(jī)理綜合作用的結(jié)果。典型的磨損有沖蝕磨損和擦傷式塵粒磨損。固體顆粒進(jìn)入葉輪后與壁面相互作用，在離心流道的進(jìn)口區(qū)域和整個(gè)軸向流道內(nèi)，固體顆粒基本上是在氣流的夾帶及自身慣性的綜合作用下，以非零攻角在碰撞壁面，然后又反彈進(jìn)入流道內(nèi)，這樣引起的壁面材料磨損是典型的沖蝕磨損。而在離心流道的出口區(qū)域內(nèi)，塵粒在流道內(nèi)運(yùn)動(dòng)了較長(zhǎng)的一段距離，大部分和壁面發(fā)生過(guò)多次碰撞，基本上沿著壓力表面滑動(dòng)或滾動(dòng)，并對(duì)著壁面有一定的壓力作用，這樣造成的背面材料的磨損屬于擦傷式塵粒磨損，塵粒在壓力面附近區(qū)域的集中更加劇了塵粒磨損的危害程度。
磨損的種類(lèi)有：
1磨粒磨損
在風(fēng)機(jī)中固體顆粒以一定的速度與零件表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)引起磨粒磨損。凸凹不平的接觸表面，因相對(duì)運(yùn)動(dòng)下的銼削效應(yīng)或界面間分散的固體顆粒的研磨作用所導(dǎo)致的磨損。它對(duì)葉輪磨損的程度影響較大。
2吸附磨損
其它條件相同時(shí)，即使提高加工表面的加工精度等級(jí)和潔凈度，使彼此貼合更好，但其磨損并不降低，反而因界面貼近，分子吸附作用顯著，加重了界面的磨損，稱此為吸附磨損。
3沖刷磨損
因固體顆粒對(duì)金屬表面的沖刷而引起的表面擦傷稱為沖刷磨損。
4疲勞磨損
由于表面疲勞應(yīng)力(或溫度或沖擊)引起表面裂紋或鱗屑脫落所致稱為疲勞磨損
